有关船舶交船时的应有状态对租用船舶的人是很重要的，根据租约，船舶除了要依时抵达交船地点之外，还要使交船时候的船舶有关状态与租约所订的相适应，否则租船人亦无须接受该轮，直至船东方面均依约准备妥当为止。
船舶须在交船时各方面均处于准备状态，其中比较重要的是货舱（CARGO HOLDS）。除非已在租约内特别要求，否则货仓只准装载一般货物（ORDINARY CARGO）或合法的货物（LAWFUL MERCHANDISE）。若租船人要装载特种要求的货物，例如装谷物要求货舱很清洁，或某些货物要有特别仓内设备，这样租船人要在租约内注明，否则就不能够事后货舱只适宜装一般货物而责备船东交船时没有完全准备好装货，相反，若租船人在租约订明要装谷物、糖等所有允许装运的清洁货物，而船舶交船时只适合装煤炭、废钢亦不能说货舱已经准备好，还要把仓内清洗干净，直至可装载允许的货物才能交船起雇。
例如：有一次纠纷，事情是这样的，一艘十年船龄的船，租约并没有订明装什么货物，船方在交船前做例行的清理货仓，并做好装运货物的一切准备工作，但当船舶抵达装船港时租船人通知要装载散装白糖（BULK SUGAR）,并指出该轮在交船时并未准备就绪，还要进一步进行货仓清理工作。即船已交付，只好索偿，把清理货仓的时间停止租金，同时要雇佣岸上工人，人工清理费和时间均由船东支付。为减低
损失这是必须的，船方一方面仍然照做清理货仓的工作，另一方面通知租船人保留追讨的权利，但当公证人（SURVEYOR）验仓的时候，船方通过代理行征得公正人的意见，证明该仓因为清洁程度，暂时不适合装运散装白糖这样清洁的货物，但对一般货物（ORDINARY CARGO）而言是适合无疑的。船方随即据此向租船人表明，由于在租船租约中没有订明交船时须做准备装运非常清洁的货物，因此船舶只做装运一般货物的交船装备工作并无违约，租船人没有理由去停租索赔。同时该洗舱，人工费等应由租船人支付。
法庭调解的结果是，双方各让一步----租船人承担洗舱所用的几天时间损失（即租金照付），船东支付洗舱所产生的费用。
在下一次租船人再次租船时，在租约加上了交船时船舱要适合装载散装白糖的字样，这是因为租船人长了教训，要把自己所有的要求在合同内注明。
例如：笔者在一次租船产生了类似的问题，笔者作为租船人，租了一艘一万仓容的船，装运一万立方米焦炭，笔者在审查船舶规范时提出了此船仓容小，但船东回复此船规范和实际仓容有误差，实际仓容比船规范要大，可以装下一万立方米的焦炭。船舶始达天津港南疆码头时，当验船时，发生了两个问题，问题1：船仓容小预计要甩掉200吨以上的货物。问题2：船舶两个仓在装运砂子后只进行了简单的清扫，并没有洗舱。租船人当即向船东提出，1、装船甩下的焦炭，由船东负责全权将货物运回仓库，并承担全部费用。2、二次运输产生的亏吨损失由船东全部承担。3、出港过泵费用由船东承担。4、回运仓库的卸车费由船东承担。5、两个仓由船东负责清洗干净，直至租船人确认，清洗货仓的费用由船东承担。6因为船东提供的船舶已经超出溢短装条款，如果客户提出索赔一切损失全部由船东承担。
租船人根据船舶仓容小，提出的几个问题，船东全部应予承诺，此租船合同执行。

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