从公司肯尼亚基苏木公路项目主营地出发，越野车驶过维多利亚湖边坑洼不平的土路，路过一个热闹的小集市，拐进一条绿荫蔽日的石子路，20多分钟的车程后，位于青山脚下的分营地到了。
    两排彩钢板房前加工破碎好的石子堆积如山，沥青拌合站23米高的蓝色身躯挺立在碧蓝的天空下，背景是苍翠欲滴的青山。
    如果不经介绍，这个重达290吨、包括六套系统的大家伙，谁能想到是由一名普通的员工带领着五个同事安装起来的呢？
    这位员工的名字叫田志民，现在已经被公司聘任为特种设备安装专业总工程师。
    刚过不惑之年的田志民性格安静、心思缜密，喜欢研究电气和机械设备。2011年9月来到基苏木公路后，像以往所经历的十几个工地一样，领导安排做什么只用一个行动来回答：兢兢业业地去完成。项目领导安排他负责营地电气安装和局域网建设，电气安装是他的长项，但局域网他此前从来没有接触过，两项工作都在很短的时间内顺利完成。问他感觉难吗？田志民沉默了一会儿说：“不是很难，学一学就会了。”
    2012年7月，原锡卡公路使用的沥青拌合站和水泥稳定土拌合站调拨给了基苏木公路。就是凭着这种“学一学”的精神，他一个人带领着几名从来没有安装过沥青拌合站的员工完成了从拆解、运输、安装到调试、运行的整个过程。
    在以往的工作经历中，田志民组装过20多台混凝土拌合站，但这两种大型设备从来没有接触过。900多万元购买的沥青拌合站当年在锡卡公路安装时，生产厂家从国内派人到现场，用了两个月的时间进行组装。
    2012年7月7日，田志民到达锡卡公路见到沥青拌合站的“真容”后，他做的第一项工作是给两套设备拍照片，各个方向、各种角度拍；在笔记本上做记录；在设备上做标记，做好安装的各项准备工作。已经运行了三年多的设备上，各部位构件的标注重量有的不准确，有的没有标注。为了做到心中有数，他向厂家咨询，向有经验的人请教，查阅资料，在准确了解构件的重量、尺寸后，才动手进行拆解。当地雇员进行电焊切割的时候，他一直盯在现场，唯恐有一点儿差错。“不能拆错，也不能拆得太零碎了，会影响安装效率和设备性能。”田志民说。
    拆解完毕后，最长的构件16米多，很多构件超长超宽，电缆装了半个集装箱，仅沥青拌合站就装满了30辆半挂车。历尽千辛万苦，8月7日，拆成零部件的沥青拌合站和水泥稳定土拌合站运到了基苏木公路项目，这才只是“万里长征第一步”。
    沥青拌合站包括主站、冷配、沥青加热供给、脱桶、乳化、控制等六大系统，涉及电气、液压、气压等不同技术内容，安装的复杂程度可想而知。而且设备已经运行了三年多，有的部件需要维修保养，有的需要更换，热油管道、沥青管道、气路等在吊装、运输过程中，出现了不同程度的变形和移位。
    为了提高设备运行性能，田志民确定了边维修边安装边调试的安装思路。虽然上千个接线头都做好了标记，但还是出现了安装不上的问题，只能现场重新修正。拆、装过程中，每个人的安全、吊车的安全、设备的安全都必须考虑周全。用了三个月的时间，沥青拌合站和水泥稳定土拌合站安装调试完毕。
    亲手拆装了两套设备，田志民对设备的整体结构做到了心中有数，在运行过程中，设备出现故障，田志民马上就能判断出是哪个部位的问题。
    从2008年在利比亚房建项目开始，田志民已经连续五年没有回家过年，今年，他特地把休假日期从2013年9月推迟到了2014年春节。说起回家过年的话题，话语不多的田志民打开了话匣子，热切地跟大家聊起了妻儿。
在这个青山绿水的地方，想家，是那么美。

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