作为中国对外开放“一带一路”战略的欧洲落脚点，中国企业也在中东欧拓展着版图。
　　刚刚落幕的中国-中东欧国家经贸促进部长级会议通过了《中国-中东欧国家经贸促进部长级会议共同文件》，一扇更宽更大通向中东欧市场的门，由此在中国企业面前徐徐打开。

　　基建仍是主流
　　在中国和中东欧国家的经贸合作中，基础设施建设始终是双方合作的亮点。从修建大桥、火电站，到高速公路项目的启动建设，再到去年11月国务院总理李克强访中东欧的“高铁外交”，双方基建合作已初见成效。

　　中东欧各个国家的部长也对此抱有极大的兴趣。
　　捷克共和国工业和贸易部部长扬·姆拉代克在接受国际商报记者专访时说：“捷克致力于发展和中国的经贸关系，而不仅仅是推动出口。希望更多的中国企业在制造业领域投资捷克。”
　　姆拉代克说：“我们期望中国将捷克作为进入欧洲市场的重要门户。”捷克拥有突出的地理优势，捷克还推出了专门针对中国企业家的优惠政策，即为满足条件的企业家提供5年多次往返的长期签证，预计这将吸引更多的中国企业。
　　马其顿交通和通讯部长亚纳基埃斯基表示，目前马其顿在建的两条高速公路的合作方均为中国企业。他表示，马其顿正在开展的基础设施建设对中国是很好的机遇。
　　匈牙利、塞尔维亚、爱沙尼亚等国部长在接受国际商报记者专访时都表达了希望在铁路的建设、修复方面与中国加强合作的意愿。
　　数据显示，2013年，中国与中东欧国家贸易额达551亿美元，中国在中东欧国家投资近50亿美元，中东欧国家在华投资12亿美元。
　　中国商务部部长高虎城指出，中国与中东欧国家长期以来保持贸易顺差，双方在贸易方面更应促进平衡发展。中国鼓励更多企业到中东欧国家投资兴业，除了基础设施领域之外，还包括加工和生产等领域。

　　在更多领域投资
　　中国和中东欧国家正在积极探索新的合作领域，实现更为平衡合理的贸易结构。
　　资料显示，中东欧16个国家的差异性非常大，每个国家都处在不同的发展阶段，有着不同的特点。相对而言，以波兰、捷克为代表的中欧国家比较发达，基建基础较好，但对承包商的要求也较高，这部分市场相对较难进入。
　　姆拉代克认为，捷克和中国在合作共同开拓第三方市场领域前景广阔。捷克在有轨电车、火车、火车挂车、火车安全系统等领域都拥有优秀的产品和技术。
　　此外，姆拉代克认为，捷中在纳米技术、生物科技、轻型飞机等高新科技领域也有巨大的合作空间。
　　黑山经济部副部长德拉吉察·塞库利奇则认为，目前中方在黑山投资多集中在铁路、高速公路等基础设施领域，未来希望中国的投资者能够在黑山开拓更多的投资领域，而黑山经济部对中国的中小企业有大力的扶植政策。
　　相比之下，中企在保加利亚的投资更多元化：长城汽车公司、华为、中兴、天津农垦集团等在当地都有投资。保加利亚共和国驻上海总领事馆总领事白爱琳认为，对于中国企业来说，保加利亚的地理位置是绝佳平台和机会，不仅便于“中国制造”出口到欧盟市场，且多项税收仅为10%。
　　在各国都为中国企业提供更优厚的政策的同时，阿尔巴尼亚中国工商会会长切尔曼达则建议，目前阿尔巴尼亚的中国企业并不多，希望中国的中小企业能够联合起来，“抱团”到阿尔巴尼亚投资。
姆拉代克进一步解释，从现实角度考虑，中国中小企业若与大型企业以联合的模式与捷克合作，要好过“单打独斗”。

（中国经济网）