据报道,日本国际协力机构(JICA)专家铃木基义表示,面对中国大力推动在东盟修建高铁的攻势,日本即使零元中标,也要拿下订单,以后可从车辆更新及维修服务中逐渐收回成本。铃木指出,2015年底东盟经济共同体建成后,区域内的贸易将更加活跃,如果中国占据物流网的主导地位,日本损失将无法估量。
    《日经新闻》表示,这看似不着边际的建议,反映出日本对中国控制东南亚铁路网的担心,而事实上中国已经不再单单考虑建设铁路的盈利问题,而是通过建设联通中国与东盟的高铁,加强贸易与人员联系,进一步提升中国的影响力。

《南洋商报》