肯尼亚是海上丝绸之路自然与历史的延伸，是中国“一带一路”战略在非洲的重要支点。伴随“一带一路”倡议，采用中国标准、中国技术、中国装备的蒙内铁路落户肯尼亚，在东非大地上开花结果，为东非经济发展注入强大动力。蒙内铁路项目是中肯产能合作、三网一化政策实施的典范项目，具有标志性、突破性和示范性。5月31日，蒙内铁路即将举行通车仪式，开启肯尼亚人乘铁路出行的新时代。
    蒙内铁路是中非从次区域合作起步，共同建设非洲高速铁路、高速公路和区域航空三大网络的一个重大项目，受到两国高层的高度重视。2013年8月19日，中国国家主席习近平与访华的肯尼亚总统肯雅塔共同见证了蒙内铁路融资备忘录的签署；2014年5月11日，中国总理李克强访问肯尼亚，与东非四个国家的领导人共同见证了蒙内铁路项目融资协议的签署。肯雅塔总统每个季度都会到蒙内铁路不同标段建设工地参加项目现场协调会。
    今年5月14日至15日，肯雅塔总统作为唯一被邀请的非洲总统出席在北京召开的“一带一路”国际合作高峰论坛，习近平主席、李克强总理分别与其进行会见。习近平主席强调要以蒙内铁路建设为牵引，推进建设路港一体化的产业经济走廊，共同打造蒙内铁路、蒙巴萨港、蒙巴萨经济特区三位一体合作新格局。李克强指出，中方支持肯方运营好蒙内铁路，使之成为东部非洲乃至整个非洲大陆的示范项目，对中非产能、基础设施建设等合作发挥带动作用。
    肯尼亚失业率高达40%，由此引发的社会矛盾复杂尖锐。蒙内铁路项目极大地带动当地就业，雇佣的当地工人比例高达92%，累计创造就业岗位42,000多个，并开展三个层次的技能培训，实现技术转移。同时，蒙内铁路与肯尼亚当地上千家分包商、供应商、服务提供商签署了合作协议，包括水泥、油料、钢材等全部在当地采购，极大地带动了当地社会经济的发展。截止2016年底，蒙内铁路项目完成当地元素金额达880亿先令（约合8.5亿美元）。
    在项目设计初期，肯方提出希望修建时速160KM的高速双线电气化铁路。本着正确的义利观，中方企业的铁路设计专家团队对肯尼亚的货运、客运市场及经济社会发展情况全面调研后提出了客运时速120KM、货运80KM的单线内燃机牵引，并预留电气化改造空间的方案，造价由肯方提案的70亿美元降至38亿美元。不仅为业主节省了近一半费用，而且设计运量符合肯尼亚国情，得到了肯方业主的认可。项目2014年12月12日正式开工，5月31日举行通车仪式，项目完工比预期提前了整两年，“中国速度”受到肯方大力称赞。
    蒙内铁路将绿色环保理念融入设计建设全过程。做足环保预案、完善环保制度、推进绿色施工，把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度。项目还通过当地主流媒体加强环保信息公开，将项目绿色管理、施工的系列成果呈现给广大公众。自开工以来，项目在全线各郡共组织社会公益活动逾260次，包括为当地居民打井取水、捐资助学、参与环保事业，服务当地社区，已有超过20,000名肯尼亚人从中获益。2016年3月24日及2017年5月29日，蒙内铁路项目先后发布第一份及第二份社会责任报告，全方位展示铁路在建设过程中履行社会责任所做的大量工作。
    蒙内铁路项目自开工以来便受到中外媒体的高度关注，蒙内铁路建设过程中也尤其注重主动对外宣传，结合当地宣传特点，展现真实的蒙内铁路建设者形象，适时传播中华文化，讲述好中国故事。
    通过参与蒙内铁路建设，肯尼亚人民更加了解中国、了解中国企业。同时，祖国人民也通过关注蒙内铁路了解在海外一线奋斗的辛勤建设者们、了解与中国人合作的肯尼亚人民。因此，蒙内铁路成为中肯友谊的桥梁，沟通着中肯两国人民，见证着两国的伟大友谊。

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