尼日尔当地时间3月29日下午3时许，CPF站内撇油罐带压开孔施工打火动焊，至30日下午17时，″3、8″两个孔位成功钻通。此项作业的成功完成是公司在复杂环境下带压开孔技术领域的一次重大突破，也标志着尼日尔公司又一次在新工艺领域上迈出了成功的一步。

　　此次撇油罐带压开孔作业，国内传统做法为清罐后开孔作业，但现场条件有限，无法满足停产清罐需求。经过项目有关领导多方论证，最终决定采用带压开孔的施工方案。储罐不清罐带压开孔作业，相比于清罐后开孔，无疑将面临更严峻考验。

　　管线带压开孔作业，为管线内存在封闭式易燃易爆介质，但由于罐内液体无法注满，罐体内气相空间存在可燃气体，同时罐内介质中挥发出大量的H2S气体，一旦操作不甚，极有可能造成爆炸和中毒事故的发生，这无疑是对施工安全和员工人身安全的极大考验。另外，公司以往进行的管线带压开孔作业，开孔机垂直操作，而储罐开孔却需要将开孔机水平操作，这给施工增加了一定的难度。

　　经过大家研究讨论，此次撇油罐带压开孔作业，采取了焊件完全接地、气相空间氮气置换、开孔机使用吊车及支架双重固定等措施，同时，凡涉及危险作业的，严格安全保障措施，如在可能面临H2S暴露时，采用正压式呼吸机，实时进行气体检测等。在上述技术保障和安全保障之下，成功的完成了罐壁带压开孔作业。

　　此次罐体带压开孔作业的圆满成功，代表了现场工艺施工水平的有效提升，也是对安全监督措施的有效检验。同时得到了业主方面的认可，为公司进一步开拓尼日尔油田市场又增添了一张亮丽的名片。（供稿 / 天津大港油田集团工程建设有限责任公司）