地下水是农业灌溉、工矿和城市的重要水源之一，而传统的地铁降水施工或多或少地会对地下水产生影响或造成浪费。近年来，北京市制定出台了“不降水、少降水”政策，对地铁降水施工提出了更加严格的要求。
        市政公司北京地铁19号线05标项目部积极响应，在北京市首家采用止水施工代替传统降水施工，引进新工艺、新设备，研发新材料，将其首次应用到国内暗挖车站施工中，先后确定北京市课题2项，股份公司课题1项，集团公司课题3项，申请国家专利6项。其中研发的“一种地铁暗挖车站施工期间全车站止水的结构”和 “一种在富水深卵砾漂石地层中超前预注浆的止水结构”，在保证安全的前提下，避免了地铁降水施工过程中地下水资源的浪费，既实现了节能环保，又解决了传统降水方案造价高，效果难以保证，操作空间受限等问题，在类似施工环境中具有较高的推广应用价值，并成功获得国家实用新型专利授权。
        01
        一种地铁暗挖车站施工期间
        全车站止水的结构

        适用范围
        该实用新型专利属于地下结构领域，涉及一种地铁暗挖车站施工期间全车站止水的结构及其施工方法，包括暗挖车站内围护桩、围护桩间止水结构、基底止水帷幕。
        技术原理
        该实用新型是通过开挖面侧壁及基底止水帷幕共同作用形成箱体，对基底土体运用注浆、旋喷等工艺进行加固形成有效隔水层，隔绝地下水进入开挖范围内，从而达到止水效果。
        解决问题
        该实用新型在保证安全的前提下，避免了地铁降水施工过程中地下水资源的浪费，节能环保，并且有效解决了地铁暗挖车站施工期间全车站止水问题及地下连续墙难以施作等技术难题。
        02
        一种在富水深卵砾漂石地层中
        超前预注浆止水的结构

        适用范围
        本实用新型提供了一种富水深卵砾漂石地层超前预注浆止水帷幕施工方法，能够适用于富水深卵砾漂石地层的止水支护。
        技术原理
        该实用新型通过在成孔设备、注浆设备、注浆材料等方面进行研究改良，将其运用到止水施工中时，浆液在水位线下开挖面侧壁及底部迅速固结形成一个“盆式”结构，隔绝地下水进入，达到干槽的目的。从而提高了卵石地层成孔精度和效率，保证了止水帷幕的速度和均匀性，提升了注浆体的强度和密实度。同时，地层形成整体挤密效果，还能有效防止浆液流失，使注浆效果好、效率高，能满足各项施工参数要求。
        解决问题
        该实用新型解决了常规的注浆止水帷幕在含水量高的卵砾漂石等地层存在成孔效果差、注浆扩散不均匀、注浆效率低等问题。

 
 市政公司北京地铁19号线05标项目部  熊桂荣 摄

        2019年，市政公司将加强自主创新能力作为推动改革发展的关键，在年初工作会上确定2019年为“管理创新年”，明确了重点任务，旨在激发管理活力，实现挖潜增效，督促所属各单位注重创新工艺工法，加大推广应用，攻克施工生产难题，为企业高质量发展提供强有力的科技支撑。（供稿：中铁十八局集团有限公司）