长江春水绿，荆楚大地新。2月28日，中国铁建大桥局参建的观音寺长江大桥、李埠长江公铁大桥项目开工仪式在湖北荆州举行。

        △开工仪式现场

          △央视新闻报道

          随着这两座世界级大桥的开工建设，中国铁建在长江之上，又将刷新两项世界纪录。现在跟随小编一起看看预告吧......

          世界最大跨 钢铁琴弦奏响长江之歌 

          观音寺长江大桥 

         观音寺长江大桥是世界最大跨度公路斜拉桥，也是世界首座超过千米的混合式组合梁斜拉桥。大桥为双塔双索面混合式组合梁斜拉桥，主桥长1860米，主跨1160米一孔跨越可通航水域。大桥为双向六车道，桥宽41米，桥塔采用A型索塔，塔高262米。

         △观音寺长江大桥效果图

        观音寺长江大桥是武汉至松滋高速公路江陵至松滋段过江通道的关键性控制工程，距离上游荆州长江大桥约31.3公里，距离下游荆州长江公铁两用大桥约13.7公里。

         多项世界之最 斜拉悬索协作过江 

        李埠长江公铁大桥 

        李埠长江公铁大桥采用公铁分层布置、主跨1120米斜拉悬索协作体系钢桁梁桥方案，是世界上首次在超千米跨度钢桁梁桥上应用，跨度居同类型桥梁之首。

        △李埠长江公铁大桥效果图

        李埠长江公铁大桥承担着二广高速改线、荆荆铁路南延及城市道路的综合交通功能，下层为两线高铁（设计时速350公里）和双向四车道城市公路（设计时速60公里），上层为双向六车道高速公路（设计时速100公里）。

        斜拉悬索协作体系的应用，大大提高了桥梁整体刚度，克服了以往大跨度桥梁刚度不易控制的难题，钢桁梁结构上下双层布置，实现了高速铁路、高速公路及城市道路三位一体的布局。荆江河床粉细砂地质分布，桩基最大深度可达140米，比一般大桥深近一倍。此外，大桥锚碇地连墙深达80多米，钢桁梁一个节段重达1700吨，也创下同类大桥之最。

        △项目线路图

        而今，两座世界级大桥开工建设，建设者们用丰富的经验技术与饱满的干劲，迎接一个又一个挑战。两座大桥建成后，将完善长江经济带骨干路网结构、优化国家和湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略、加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系。

供稿：谷绍元 史家汲 郑禹

编辑：融媒体工作室

来源：中国铁建大桥工程局集团有限公司

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