中国铁设十三五“十大科技标兵”
运规院—聂英杰
聂英杰，正高级工程师，中国铁设运规院总工程师。
驰而不息三十载 久久为功功必成
1993年参加工作，2007年担任运规处总工程师，聂英杰始终奋战在铁路运输规划科技创新最前沿。参加工作三十年来，以水滴石穿的韧性，在铁路科技创新领域硕果累累。他先后承担国铁集团、国家铁路局重大重点课题十余项，参加自然基金委、工程院、发改委、交通部、国家铁路局和国铁集团、部分省市以及集团公司科研课题百余项，获得省部级科技进步特等奖1次、一等奖2次、二等奖3次，获得全国优秀工程咨询成果奖2次，主编《高速铁路运输能力设计》、参编《铁路网规划理论与实践》、《铁路建设项目经济评价方法与参数》等专著。
三十年来，聂英杰科技创新成果累累，积跬步至千里，为我国铁路工程建设领先世界、为集团公司转型发展提供了有力支撑。
因势而谋乘风起 顺势而为结硕果
聂英杰工作的三十年，是我国高速铁路从无到有、从跟跑到领跑的三十年。他和无数的铁路科技工作者一道，克服难以想象的困难，完成了我国高铁技术的原始积累，也在为我国高铁保持领先优势积蓄力量。在他看来，恰逢一个伟大的时代，科技创新是根据我国铁路事业发展的需要，是自然而然的事，而在大家眼中，聂英杰创新的动力是来自于他建设交通强国的历史使命感和日积月累的技术沉淀。
“十三五”时期是我们国家向高铁强国迈进的关键时期，为在我国高铁复杂路网条件下实现3分钟列车追踪间隔，国铁集团提出开展专项科研攻关，课题技术体系复杂、涉及专业领域广，聂英杰临危受命带领团队开展攻关，在国铁集团各部门支持下，组织联系铁科、通号、中车、西南交大、和利时等多家单位，通过理论研究与现场实验相结合，完成了高速铁路列车追踪间隔技术体系的建立，并从五大方面提出36项改进措施建议，形成国铁集团规章制度3项，研究成果被广泛用于指导我国高铁建设、运营和装备制造，为沪杭高铁实现3分钟追踪间隔、北京南站实现4分钟发车间隔做出了重要贡献，经济和社会效益显著，进一步巩固了我国高铁的世界领先地位。
业研融合促创新 高屋建瓴谋发展
普通人看到的是我国铁路发展领先世界，而作为铁路科技工作者，聂英杰看到的更多的是差距和不足，作为运规院总工程师，聂英杰更清楚实现铁路工程更好服务于铁路运输，我们还有很长的路要走，需要更多员工投身到科技创新中来。
聂英杰鼓励员工结合生产需要，开展科技创新。“十三五”时期，他根据运规院设计工作实际需要，组织团队加快推进信息化、智能化建设，推动现状货流分析平台、运营仿真平台等建设，极大促进了生产效率提升。
他牵头制定了一系列制度办法，为运规院持续创新创造动力。根据经济、行车、物流、投融资4个专业发展需要，组织编写《运规院“十三五”科技发展规划》，组织制定《运规院科技管理办法》和《运规院科技创新奖励办法》，鼓励技术人员尤其是青年技术人员从事科研工作。
在他的推动鼓励下，运规院科技创新成果丰硕。“十三五”时期，运规院共获得省部级科技进步奖8项，集团公司级32项，省部级以上优秀设计咨询奖10项，软件著作权8项，在综合交通网规划、城市轨道交通线网规划、市域郊铁路规划、国家战略和铁路网规划、高速铁路运输能力、高速铁路追踪间隔、市域郊铁路运输组织、高速和中低速磁浮运输组织、物流设计等领域均取得长足进步，为促进专业发展，抢占未来先机奠定了坚实的基础。
聂英杰三十余年扎根铁路科技创新，以实实在在的科技创新成果践行铁路人、铁设人的使命担当。回顾过往，展望未来，他说：科研工作没有什么秘诀或捷径，无非就是持之以恒，踏实干好每一项工作；及时总结，记录一点一滴的收获；刨根问底，千方百计把原理弄清楚。
来源：运规院
来源：中国铁路设计集团有限公司