6月10日
中交一航局承建的
深中通道工程登录
CCTV国际频道
大型系列特别节目《行走海岸线》
之《跨越海洋 天堑通途》
《行走海岸线》是央视国际频道《远方的家》栏目推出的大型系列特别节目，沿着中国大陆18000多公里长的海岸线，以“海洋权益”、“海洋牧场”、“海洋生态”、“海洋执法”等为主题，聚焦沿海地区人民在党的领导下踏上新征程的激越豪情，阐释中国建设海洋强国的深远意义和对世界的贡献。
本次播放的主题为
《跨越海洋 天堑通途》
聚焦世界级超大
“桥、岛、隧、水下互通”
集群工程深中通道
直击超级工程建设第一现场
走近西人工岛
深中通道西人工岛是
世界最大钢圆筒结构人工岛
长625米，最宽处456米
岛体面积13.7万平方米
相当于19个国际标准足球场大小
因整体呈姿态优美的风筝型
又被称为伶仃洋的”海上风筝“
作为深中通道海面向海底延伸的
重要的连接点
西人工岛
不仅是海底沉管隧道
首节管节对接的前提
还承载着隧桥快速交通转换的重要功能
“海上风筝”是如何建成的？
建设者采用钢圆筒快速成岛技术
在4个月内打下了57个钢圆筒
围成“海上风筝”雏形
再进行回填砂形成人工岛
钢圆筒直径达到28米
大大增强了结构稳定性
西人工岛成岛后
建设重点就到了
海底隧道的打通与连接上
站在海底隧道的入口
我们能一览
世界上最长双向8车道
超宽钢壳混凝土沉管隧道的风采
沉管隧道如何安家海底？
简单来说
在凹凸不平的海底建隧道
需要把厚达20多米的淤泥挖走
铺就一条平整且稳固的基槽
随后“一航津平2”整平船出场
这台被誉为“水下3D打印机”的大国重器
将一块块的石头精准的铺在基槽上
为钢壳沉管提供平整的基床
接下来
一航局自主研发的
世界首制沉管浮运安装一体船
“一航津安1”
提带重达8万吨沉管
经近五十公里长距离浮运
抵达沉放水域
经过拉合、水力压接等工序
实现沉管毫米级精准对接与安装
隧道深处的安全保障
海面下40米处的隧道深处
我们可以看到起压重作用的压舱混凝土
未来，道路两侧将开展
防撞结构和路缘石结构施工
墙壁和顶板上也会安装装饰板和防火板
配合排烟设施和防火构造
保证车辆抛锚或者管内失火时
人员能通过中管廊结构应急逃生
西人工岛上的建设者
节目最后
摄像机镜头聚焦到了
西人工岛的青年建设者身上
这些来自五湖四海的年轻人们
有的才刚刚毕业一年
就投身到浩瀚无垠的伶仃洋上
为超级工程建设挥洒汗水
“在西人工岛一住就是一两年
但是我不觉得自己的生活很枯燥
这里是我奋斗的起点
再过10年20年
我会对深中抱有特殊的感情
将来也一定会感谢今天的奋斗！”
截至目前
一航建设者已完成
深中通道18节沉管的浮运安装作业
建成隧道总长突破四分之三
西人工岛多点开花
各项施工有序推进
筑港人
正用智慧与汗水
铸就着一个个工程奇迹
素 材 | 深中通道项目
编 辑 | 曹瀚文
校 核 | 迟增君
来源：中交第一航务工程局有限公司