8月22日
经24小时30分连续作业
一航局承建的
深中通道E20管节顺利完成水下对接
至此，沉管安装长度达4537.8米
剩余管节共计长497.2米
海底隧道全线施工进入倒计时
广东省交通集团副总经理霍燕滨，广东省公路建设有限公司总会计师游小聪，深中通道管理中心党委副书记杨阳、副主任钟辉虹，一航局副总经理吴凤亮、首席专家刘亚平、高级技术顾问宿发强，设计、监理、海事局、国家海洋预报中心等单位全程参与。
E20为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，是首个位于海底基槽与水上航道交汇处的管节，存在“槽-垄-槽”的复杂地形，叠加龙口区域影响，海流情况更加复杂，管节沉放操作难度增大。
8月以来，珠江口进入台风高发季，降水增多、风疾浪大、回淤风险大，对现场施工和浮运窗口抉择造成影响，同时南海伏季休渔期结束，大量渔船出海捕鱼，渔网、鱼漂等障碍物潜藏海中，夜间航行视线差，清障工作难度大，通航风险进一步增加。项目团队利用气象窗口预报保障系统，持续开展天气海况预判，科学组织施工，锁定作业窗口，加大航道清障力度，确保管节沉放对接顺利进行。
8月21日16时30分，浮运安装作业正式启动，在嘹亮的汽笛声中，由我国自主研发建造的“一航津安1”一体船提带E20管节乘潮启航，经近50公里长距离浮运，于次日4时20分抵达沉放水域。8月22日17时，历经沉放、拉合及水力压接等工序，E20管节完成对接安装。
素 材 | 深中通道项目部
供 稿 | 曹瀚文、费高翔
编 辑 | 钱梦奕
校 核 | 许泽源
来源：中交第一航务工程局有限公司