中建六局:顺利掘进!中建六局开创天津地铁负四层盾构始发先河
2022-09-28

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9月26日

随着刀盘缓缓转动

“六局六号”盾构机

穿过端头加固体顺利掘进

天津地铁7号线

肿瘤医院站至天塔站区间左线顺利始发

开创了天津地铁建设

地下负四层盾构始发施工先河

是天津地铁盾构始发施工技术创新

又一重大里程碑

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天津地铁7号线一期工程PPP项目

整线全长约26.53公里

共设车站21座,均为地下站

中建六局轨道交通公司

承建的肿瘤医院站

为地下四层三线换乘车站

标准段为双柱三跨矩形框架结构

车站全长187.3米

建筑面积约2.7万平方米

砥砺奋进 铿锵前行

地铁7号线肿瘤医院站

作为全线施工难度最大站点

施工风险点多

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项目部创新实施劳务模式

采用下沉式管理

与劳务队伍并肩作战

挑战天津史上最深地连墙

合理调配人、机、材等要素

使施工效率最大化

掀起52天53幅的地连墙施工高潮

克服富水软土地层不利条件

成功攻克70米超深地连墙施工难题

总结经验 再创佳绩

地连墙施工完成后

项目部积极总结

劳务管理模式施工经验

一鼓作气

迅速投入钢管柱施工

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项目盖挖逆作超长钢管柱含工具柱

需一次下插至桩基缓凝混凝土内

作为永久立柱使用

施工精度要求高

施工窗口期短

通过持续复盘总结

不断优化施工方案

最终实现40根超长钢管柱

提前1个月全部插入到位

垂直度远优于设计要求

科技赋能 创新引领

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针对盖挖结构施工周期长

土方开挖效率低

开挖过程风险高等施工难题

项目部充分利用场地优势

临时设立两个渣土存放区

采取白天内倒、夜间外运方式

保证基坑开挖24小时不间断作业

多次举办基坑涌水涌砂应急演练

提高应急抢险能力

运用自动化监测

伺服钢支撑系统

等多项新技术为基坑开挖提供保障

成功实现主体结构封底

多措并举 克难攻坚

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本次肿瘤医院站负四层盾构始发

面临多重水土压力

上部27米的覆土

第一层承压水就在盾构掌子面内

第二层承压水距离隧道底仅5米

始发洞门突涌

螺旋机突涌等突发难题

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▲肿瘤医院站水文地质情况

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项目团队充分运用

广泛调研、精细比选、反复论证

针对试验、严谨评估、下沉管理

攻坚组合拳

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▲钢套筒始发工艺

采取全回转咬合桩井外封闭隔水

超高压旋喷MJS填充止水

全钢套筒做最后收底保险

运用能抗2500吨推力反力架

提前设置3.0bar土压

克服刀盘出加固体时土压力突变困难

等一系列保障措施

总结盾构始发阶段各环技术参数

确保始发安全顺利

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打造人民满意的放心工程

经得起历史检验的精品工程

中建六局轨道交通公司

紧抓建设机遇

持续攻坚克难

争做轨道交通领域排头兵

拓展幸福空间

为天津地铁建设贡献更大力量

来源:中国建筑第六工程局有限公司

资讯转自:https://mp.weixin.qq.com/s/4WpLVsuXBpmO9T5R_gl3fg

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