开工
海上终端
尼贝海上终端工程正式开启
11月4日，公司尼日尔二期一体化项目尼贝管道海上终端工程在业主和监理的见证下开启了拾管工作，标志着一般段西侧海管铺设工作正式开始。
尼日尔二期一体化项目海上终端工程，拟建设2条管径711mm的海底管道和1座16万吨级单点系泊及配套部件。原油外输海底管道起点位于贝宁赛美港沿岸的海陆分界点，终点为海上单点系泊系统的水下管汇，其东侧海管长14.084km，西侧海管长14.076km，海管总长28.16km，路由沿线水深在0～27m。单点系泊系统处水深约为27m，最大可系泊16万吨级油轮以实现项目的原油外输，设计输量为450×104t/a。
虽前路维艰 亦披荆斩棘
第二窗口期的离岸段海管铺设施工准备工作来之不易，可谓一路坎坷。天津疫情反复，出国手续审批繁琐，人员动迁之路从起点便已困难重重，加之航班取消调改，动迁之路雪上加霜。与人员动迁相同，船舶动迁也是艰难，CPP601铺管船动迁需要中转以及拖航，运管驳船由于船东的各项严苛条件，谈判和合同签订工作推进阻碍重重。但要征服西非海浪的人们，又岂会被这点小风浪击倒。不可放弃便奋力前行。为克服人员动迁困难，外事部门加班加点，整理出国人员手续，提前报批，催促审核，关注疫情防控信息和机票信息，多方协调，抓住时机，及时动迁，仅二十天左右，共动迁中外员工一百七十余人；为加快铺管船中转和清关效率，项目部提前派清关部门人员去马拉博处理各项中转手续，铺管船抵达之后立即进行中转工作，动迁之前安全部便与贝宁海军沟通，进行中转护航，顺利到达施工海域；船机部与合同部便与船东积极交流，共同协商各项条款和要求，推动合同签订和动迁工作。
当未雨绸缪 以保驾护航
项目部领导班子深刻地了解“凡事预则立，不预则废”的道理。在第二窗口期筹备期间，施工部制定了严密预制计划，完成连锁排与水下门架预制，对地锚安装位置进行定点测位，海管预调查等一系列工作。由于预制期间处于雨季，天气变幻频繁，施工部门只能与天气打游击，在晴天时进行施工工作，下雨则进行内业处理，交叉进行，只为将各项工作准备万全；技术部门则加紧编制完善各项施工文件，确保施工时各施工工序有序进行；人员饮食方面项目部早已考虑周全，在铺管船动迁之前，便已装载足够的米面粮油，到达贝宁之后，立即补充淡水和各种水果时蔬，中外方厨师兼顾，各色饮食满足人员饮食需求，保证无“空腹之忧”。铺管船上安全工作也需提前筹划：在防疫方面，施工人员登船之前，安全部便对施工人员进行核酸检测，防疫知识讲解，集中隔离，确认核酸检测阴性之后方可登船，确保一人一证，全员健康。登船之后则主要是施工安全方面，船上安全人员集中进行安全宣贯和安全培训，提高施工人员应对风险的能力；在事故易发处张贴安全标识，加强目视化管理；进行班前喊话，要求施工时以安为先；制定管理规定和防范措施，升级管控，提高安全意识。
既万事俱备 必乘风破浪
CPP601铺管船和三用拖轮华船806于8月16日从中国浙江舟山乘载半潜船启航，历时39天，于9月23日顺利抵达赤道几内亚，又经历四天湿拖于9月27日抵达赛美现场；随后施工人员登船、物资供给配备满足要求；在施工区域已完成船舶抛锚就位、A段托管架安装、两个地锚安装连接、海床扫测及处理，焊工考试等准备作业；船上自有设备、焊接防腐设备、AUT检测设备以及潜水设备调试完成；施工管材在港口堆放整齐，第一船海管已于10月29日通过驳船运输到铺管船上。如今拾管已完成，标志着尼日尔二期一体化项目尼贝管道海上终端工程正式开工。接下来的铺管工作将是一场艰苦的战斗，亦是展现海工项目全体人员风采的机会。贝宁项目部定当齐心协力，乘风破浪，不负公司和业主信任，交出一份满意的答卷。
来源：天津大港油田集团工程建设有限责任公司