喜封金顶
全线首个主体结构封顶的车站
11月15日
中国电建市政集团承建的雄安新区R1线项目金融岛站最后一块顶板浇筑完成
主体结构封顶
为全线早日建成通车奠定坚实基础
主干线
意义重大
R1线是雄安新区规划轨道快线网中的主干线
南起雄安新区启动区
北至大兴国际机场
全长86.26公里
建成后对实现半小时直达大兴国际机场
一个小时到达北京金融街和丽泽商务区
疏解北京非首都功能
具有重要意义
公司总工程师王操出席封顶仪式
金融岛站
雄安启动区
金融岛站
为底下三层侧式车站
总长265.6米
标准段宽52.5米
采用明挖顺作法施工
自2022年5月14日开始第一块底板浇筑
历时185天
于2022年11月15日完成车站主体结构封顶
白洋淀里
技术攻关
车站毗邻“华北明珠”白洋淀
处于软土地层，流域沟壑相连
为保证工程施工正常进行
阻断地下水
项目采用截、降、排三大战术来控制水源
不仅彻底根除深基坑作业承压水患难题
确保基坑开挖和主体结构施工过程中不见明水
也为施工人员提供一个“干干净净、清清爽爽”的施工环境
与之配套解决的是车站主体基坑超大边坡的稳固问题
采用下部TRD+型钢+内支撑支护的方式
基坑上部放缓坡
放坡段采用钢筋网片+喷射混凝土
对边坡进行加强及防护
消除风险隐患，防患于未然
车站主体结构层间采用承插型盘扣式支撑系统的桁架单元搭设
搭配使用组合钢模板，质量更优
真正做到现浇混凝土“内实外美、不渗不漏”质量管控目标
雄安质量
有保障
在金融岛站施工过程中
项目统筹考虑车站人、机、料、法、环等因素
在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产”
将车站划分为15个施工段
三大作业面
快速形成24小时平行流水作业
保证工程按期完成节点目标
同时，项目全面推行标准化、精细化管理
确保“雄安质量”得到落实
接下来，金融岛站将从主体结构建设阶段全面转向车站附属结构施工
将采用下沉广场设计理念
把自然光、自然风引入地下
改善地下空间环境
提升车站服务品质
来源：中国电建市政建设集团有限公司