11月23日凌晨
集团公司设计的
潍烟高铁烟台上行联络线特大桥
潍烟左线跨青烟直通线特大桥
上跨青荣城际青烟直通线
两座万吨级T构连续梁同步转体成功
标志着潍烟高铁全线桥梁控制性工程完美收官
距离通车目标又近一步
青荣城际铁路青烟直通线是山东省最繁忙的高速客运铁路干线之一,每日通过列车超过80列,最密集时段平均10-15分钟就有一列火车通过。直接在这条铁路上方开展桥梁施工,安全质量控制难度大,技术参数要求高。
为最大限度减小新建线路施工对既有营业线路的影响,设计团队创造性提出T构采用全悬浇设计,不设现浇合龙段。设置两套独立偏心系统,平转横移同步进行,确保了全过程结构受力最优。
集团公司设计团队
潍烟高铁正线全长236千米,设9座车站,设计时速350公里,是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道,也是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分。项目建成后对补齐胶东半岛地区高速铁路发展短板,构建胶东半岛环状高铁网,推动胶东经济圈一体化,打造轨道上的半岛城市群,促进沿线地方交通产业、旅游产业发展,实现经济快速提升具有重要意义。
来源:中国铁路设计集团有限公司