2月13日，在西江跨越点桥梁施工现场，随着最后一方混凝土的灌注，集团公司工程总承包的广湛高铁佛山特大桥跨西江引桥（49+100+100+49）m连续梁475#主墩封底完成，标志着佛山特大桥跨西江引桥开启承台施工序幕，广湛铁路2023年工程建设取得新进展。
跨西江引桥475#主墩采用双线圆端形空心桥墩。承台为低桩矩形承台，采用双壁钢围堰施工。围堰采用低位拼装工艺。
西江为Ⅰ级航道，航运繁忙，西江跨越点桥墩施工水位下最大水深约23.45m，桩基直径超2m，最大桩长接近100m。桥址区地质复杂，为隐伏岩溶地段，溶洞高0.5~18.6m，岩溶中等～强烈发育，岩溶地质大直径超长桩基施工技术难度大，施工周期长。
广湛高铁佛山特桥西江跨越点桥梁施工是广湛铁路全线的控制性重难点工程。目前，主桥477#~481#墩（109+200+200+109）m钢-混混合连续刚构桥施工稳步开展，此次引桥连续梁主墩承台封底完成为该工点按总工期顺利完成提供坚实的保障。
来源：中国铁路设计集团有限公司