4月3日
经过约180海里的拖航
由海油工程负责工程总包的
我国首座深远海浮式风电平台
“海油观澜号”
安全抵达海南文昌海域
正式启动海上安装调试工作
央视《新闻联播》
对“海油观澜号”进行报道
“海油观澜号”
是我国第一个作业海域
离海岸线100公里以上
水深超过100米的浮式风电平台
装机容量7.25兆瓦
拖航过程中的“大风车”
重心更高
拖航阻力更大
为了保证稳定性和安全性
航行速度非常缓慢
启航前项目团队
对风机进行了十多个系统的静态调试
并多方组织专家
对浮式风电平台进行了
拖航前的完工状态
和各项准备情况的检查
为接下来的平台安全出港拖航
及后续的海上安装
和并网前的海上联调
奠定了坚实的基础
一体化集成作业
是浮式风电平台
陆地施工阶段的最后的环节
整个过程
就是将各种不同形状
尺寸的大型结构
以搭积木的形式组合在一起
其中
相当于风机“大脑”的机舱
重达260吨
吊装至110多米
约40层楼高的塔筒顶端
使用的2000吨加强型履带吊跨距
达到46米吊高、近140米
比世界著名的摩天轮“伦敦眼”
还要高出5米
创下了国内
海上吊装作业的跨距与吊高
最大纪录
离泊作业前，项目团队
调整了“海油观澜号”压载吃水
并解除部分缆绳
由港作拖轮带缆
解缆后港作拖轮协同动作
将风电平台缓慢离泊
移动至回旋水域
并控制风电平台
进行转向至航道位置
就位后主拖连接拖缆
“海油观澜号”
通过三艘限位拖轮
进行位移调整
完成了精准定位
平台压载调整吃水
这种多艘拖轮限位作业
在我国海上风电领域为首次实施
水下机器人
把预铺在海底的第一根锚链
回接到“海油观澜号”平台上
后续还将根据回接顺序要求
进行全部锚链的回接
“海油观澜号”
将于5月完成主体设备安装
投产后
每年可发电2200万度
减排二氧化碳2.2万吨
来源：海洋石油工程股份有限公司