9月23日，中国铁建大桥局哈铁铁路项目完成全线首榀预制箱梁架设，是继全线首榀箱梁浇筑完成、全线首家制梁场认证完成后又一项全线第一。
全线首榀箱梁架设完成
本次架设的预制箱梁长32.6米，宽12.2米，高2.686米，重781.7吨，随着该梁平稳架设在铁力呼兰河铁路特大桥55-56号桥墩上，标志着新建哈尔滨至铁力铁路全线首榀箱梁架设成功。
为保障全线首榀箱梁顺利架设，项目团队精心组织，细化人员分工，科学布置机械设备，经过严格技术交底、强化现场施工组织，提前对提梁机等大型设备进行调试，经过支座安装、提梁、运梁、对位、落梁、调整、灌浆等工序，最终圆满完成了首榀箱梁的架设任务。
箱梁支架安装
中国铁建大桥局承建的哈尔滨至铁力铁路站前工程HTZQSG-5标段正线长度44.125千米，线路位于黑龙江省庆安县、铁力市境内。项目3段路基线路共2.612千米；桥梁全长41.513千米。双丰制梁场为项目下设两座制梁场之一，承建标段内577孔32.6米箱梁、10孔24.6米箱梁的预制和架设任务。
箱梁架设施工
新建哈尔滨至铁力铁路位于黑龙江省中部，整体呈西南-东北走向，线路起自哈尔滨市，终至铁力市。工程建成通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，与黑龙江省内高铁网实现互联互通，经京哈高铁融入全国高铁网络，不断满足新时代人民群众对美好出行体验的需求向往，对促进我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，推动新时代东北全面振兴、全方位振兴，高质量构筑我国向北开放新高地具有十分重要的意义。
来源：中国铁建大桥工程局集团有限公司