近日
集团公司勘察设计的
深圳市葵涌环城西路全线双向通车
实现了大鹏新区与盐坝高速、南坪快速、深汕高速等道路的快速联通
坪山前往大鹏半岛葵涌高速公路仅需一个红绿灯
大大节约了市民的出行时间
葵涌环城西路是深圳市“十横十三纵”高快路网规划重要组成部分，是深圳交通“十四五”规划中重点建设项目。项目全长4.5km，采用双向六车道城市快速路标准，设计速度60km/h，全线共设置3座立交，1座隧道。
沿线地质条件、场地环境复杂、建设制约因素多，集团公司针对技术难题开展了多项技术创新。
针对项目沿线地形起伏较大，设计采用因地制宜的桥跨和桥墩形式，形成桥上快速过境+桥下服务交通+慢行的复合型快速路，实现交通有序安全。
针对沿线岩溶发育地质条件复杂，设计提出桥梁桩基采用“超前钻+全护筒”跟进施工，确保项目安全实施。
针对沿线场地环境复杂，穿越居民区路段采用了双连拱隧道，解决了人流、车流密集的难题，减少了对沿线居民生产生活的影响。
在隧道明洞上方，与隧道监控管理中心整体设计了景观绿地小游园，为周边居民提供更多休闲活动空间。
针对沿线部分区段山体连绵起伏，在隧道内设置2条进出匝道，成功克服了明洞覆土不足、暗洞浅埋偏压严重、单洞暗挖断面大、隧道内轮廓变化复杂等技术难题，实现了隧道内车道转换和车流顺畅分合。
葵涌小镇位于山海之间，为降低快速路对周边居民的影响，全线设置了直立式、微折板式、全封闭式声屏障，兼顾隧道进出口光过渡，造型轻盈简约。
葵涌环城西路既是快速通道又是生态景观通道，既满足了连山到海、通达集散功能，也传递了深圳的文化魅力。
葵涌环城西路的顺利通车，提升了集团公司品牌影响力，也为集团公司在华南地区公路市政业务拓展积累了业绩夯实了基础，为地方交通建设交出了一份满意的答卷。
来源：中国铁路设计集团有限公司