4月23日下午，习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会并发表重要讲话时强调，西部地区在全国改革发展稳定大局中举足轻重。要一以贯之抓好党中央推动西部大开发政策举措的贯彻落实，进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局，提升区域整体实力和可持续发展能力，在中国式现代化建设中奋力谱写西部大开发新篇章。
作为建筑业国家队之一，中建六局始终在服务国家西部大开发战略中勇当先锋队、排头兵、主力军，在我国西部地区投资建设了一大批重要交通基础设施工程项目，为服务西部地区经济社会高质量发展、加快形成西部大开发新格局持续贡献力量。
下面跟随蓝宝看看部分代表性项目吧！
重庆郭家沱长江大桥
国内已建成跨度最大路轨两用钢桁梁悬索桥
重庆郭家沱长江大桥全长约1403米，主跨720米，是国内已建成的跨度最大路轨两用钢桁梁悬索桥，双向八车道，设计速度80公里/小时。大桥建成通车后推动共建重庆东站及广阳岛生态文明示范区建设，实现两江新区和南岸区快速通达，缓解中心城区南北向交通压力，为南北两岸融合发展注入新动力，为高质量建设“成渝地区双城经济圈”提供重要交通保障。
重庆红岩村嘉陵江大桥
重庆主城快速路网“三纵线”重要组成部分
重庆红岩村嘉陵江大桥长732.8米，主跨375米，是重庆首座高低塔路轨两用钢桁梁斜拉桥，上层为双向6车道城市快速路，下层为“城市支路+双线轨道”，高塔高202米，低塔高150.7米。作为重庆主城快速路网“三纵线”重要组成部分、轨道交通5号线过江通道。大桥通车后成为主城中部地区跨越两江的南北快速通道、串连中心城区6大区的重要纽带。
重庆江津几江长江大桥
推动江津“一江两岸”“一轴两翼”经济带发展
重庆江津几江长江大桥是重庆市重点建设项目，全长1897米。大桥起于南岸东门口，止于北岸南北大道，先后跨越滨江大道、南岸大堤、长江、成渝铁路、滨江路，接南岸大同路上下桥匝道，与北岸滨江路互通。作为江津城区融入重庆的主要通道之一，大桥让几江城区和滨江新城的车程距离由18公里缩短至2公里，推动江津“一江两岸”和“一轴两翼”经济带发展，助力成渝双城经济圈建设。
重庆轨道交通5号线跳磴至江津段
国内首条商用“双流制”铁路
重庆首条市郊铁路——轨道交通5号线跳磴至江津段是国内首条商用“双流制”铁路，起于跳磴站，止于圣泉寺站，全长约28千米，新建石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站6座车站。江跳线的开通对重庆加快建设交通强市、打造“轨道上的都市区”、构建“1小时通勤圈”有重要意义。
四川阆中古城机场
成渝双城经济圈重点民生工程
阆中古城机场位于四川省南充市，是成渝双城经济圈重点民生工程之一，入列成渝世界级机场群。机场建成投入使用后可满足年旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2000吨、起降架次7500架次的需求，南充市成为双机场通航城市，为进一步推动川东北、渝东北地区一体化发展创造更加有利的条件。
四川泸州长江二桥
泸州首座双层公轨两用悬索桥
四川泸州长江二桥主桥全长1016米，上层6车道、下层2车道，是泸州首座双层公轨两用悬索桥。大桥建成通车后，两岸行车时间由过去的40分钟缩短至10分钟，成为泸州城东片区进入中心半岛的最便捷快速通道，为城市空间拓展和功能完善提供必要的基础设施保障，助推泸州进一步融入成渝经济圈。
四川成雅快速通道雅安段
雅安市首条高等级免费快速通道
四川成雅快速通道雅安段项目，是雅安市首个以PPP模式实施的重大交通基础设施项目，起于雅安市名山区与成都蒲江市交界处观音阁，沿线串起成雅工业园区、雅安物流园、草坝、南郊、对岩等地，全长约60公里，采用一级公路技术标准修建。该快速通道全线贯通后，对促进沿线产业发展，带动雅安融入成都平原经济区一体化发展有重要意义。
四川省道208线广安罗渡渠江特大桥
川东北地区西向出川重点干线通道
四川省道208线广安罗渡渠江特大桥是渠江富流滩船闸及航道改扩建工程的一部分，全长763米，设计结构形式为连续刚构组合连续梁桥，作为省道208线的咽喉工程，连接广元、南充、广安三市，是川东北地区西向出川的重点干线通道，承担川东渝北区域物流大通道任务。大桥建成通车后有力改善广安市的水路和公路通行条件，为广安加快建成川渝合作示范区、打造重庆都市圈北部副中心创造良好条件。
陕西神木通用机场
助力陕西打造“王”字型通航网络格局
陕西神木通用机场是中建六局承建的中国建筑首个“投、建、运”一体化通用机场项目，包括1条长1200米、宽30米的跑道、1条局部平行滑行道、2条长垂直联络道、2条短垂直联络道、24个机位以及综合业务楼、综合服务楼、生产业务用房及配套工程。该机场是陕西省着力打造“地面成群、空中成网、飞行有序”的“王”字型通航网络格局中的重要组成部分。
陕西宝鸡市团结渭河大桥
陕西宝鸡最美大桥
陕西宝鸡市团结渭河大桥南起学子路北接油饲路，上跨滨河南路并设置右转匝道，北侧上跨连霍高速和滨河北路，主线全长1580米，主桥钢塔为“日月同辉”造型，其独特的圆月造型，被宝鸡市民称作“宝鸡最美大桥”。大桥建成通车后缓解了城市南北交通压力，构建“南北畅、东西快”的城市交通体系，加强市区互联互通，推动渭河两岸经济发展。
陕西西安地铁14号线
第十四届全运会重要交通配套工程
陕西西安地铁14号线西起北客站，东至贺韶，设8座车站，全长13.7公里，连接机场、北客站两大综合交通枢纽及奥体中心，使乘客从北客站到奥体中心仅需10多分钟。中建六局承建了西安地铁14号线项目的1站1区间，即双寨站和双寨站至三义庄站区间。作为第十四届全运会重点配套工程和西安重要民生工程，该线路的建成运营进一步完善了西安地铁路网。
贵州雷榕高速公路
为黔东南乡村振兴打通一条“黄金通道”
贵州省雷榕高速公路全长约72.4公里，中建六局承建了其中的20.3公里。作为贵州省高速公路网的重要组成部分、黔东南苗族侗族自治州南北贯通的重要干线公路，雷榕高速公路建成通车后，雷山县至榕江县的车程由原来的4小时缩短至40分钟，为助推苗侗山珍文化旅游产业发展、助力乡村振兴提供交通保障。
广西巴马至凭祥高速公路
（田东经天等至大新段）
巴马国际旅游响应“一带一路”倡议新通道
广西巴马至凭祥高速公路（田东经天等至大新段）全长约25公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，桥隧长度占线路总长度的55.4%。作为巴马国际旅游响应“一带一路”倡议及融入中南半岛的新通道、西部陆海新通道总体规划的重要组成部分，该项目建成通车后改变了天等县不通高速的历史，助力广西实现“交通强区”目标。
京新高速公路
世界上穿越沙漠最长的高速公路
京新高速公路是国家公路网规划的第七条放射线、世界最长沙漠高速公路，从北京经张家口、阿拉善、哈密到乌鲁木齐，是东北、华北通往西北的最便捷高速通道，加强内地至中亚、欧洲的联系。中建六局承建的京新高速公路标段（阿盟境内）呈东西走向，全长49.37公里，主线采用四车道高速公路标准建设。
额哈铁路
中国北疆又一条亚欧运输“新丝路”
额哈铁路东起内蒙古额济纳旗，西至新疆哈密，线路等级为国铁Ⅰ级。中建六局承建的二标段全长123公里，是中国建筑承建的第一条穿越戈壁的铁路、第一条里程超过100公里铁路。作为当时国家“五纵五横”铁路干线网的重要组成部分、共建“一带一路”重要交通基础设施项目，额哈铁路建成通车后，通过既有的临策铁路、包兰铁路、京包铁路，向东可抵达天津港，形成连接西北与华北、环渤海地区的铁路运输新通道，向西接入兰新铁路、经阿拉山口可通往中亚乃至欧洲，成为中国北疆又一条亚欧运输“新丝路”，对打通中亚内陆国家出海通道有重要意义。
内蒙古乌力吉口岸基建工程
连接中蒙通道的重要枢纽
内蒙古乌力吉口岸基建工程，位于内蒙古阿拉善盟，是响应国家边疆开放战略的重点建设项目，建设历时四年，包括21公里的市政道路以及道路给排水工程、照明工程、交安工程等。项目建成后南接京新高速，北通外蒙古，成为连接中蒙通道的重要枢纽。
来源：中国建筑第六工程局有限公司