近日，第五届地下空间绿色发展高峰论坛成功召开，经过与全国众多优秀参赛作品的角逐，继23年地铁14号线、黄木岗枢纽、岗厦北枢纽后，由集团公司勘察设计的深圳大运综合交通枢纽再次以创新的理念、杰出的效果赢得大家的认可，斩获此项大赛的优秀案例奖。
深圳市大运综合交通枢纽工程位于深圳市副中心龙岗中心区，由14、16号线及既有3号线（高架）组成，与深大城际线形成四线换乘。同时，包含位于地块内的公交蓄车场、出租车、社会车停车场等交通接驳设施，以及与枢纽同期建设的下沉公路隧道，总建设规模15.35万平方米。项目于2022年10月通车运营。
大运枢纽以“湾区之舞”雨棚为核心，以“科技、未来、运动”为主题，通过线性、动感元素，组织整个空间设计，通过交通核和下沉广场，将绿植和自然采光引入地下，创造高品质的乘车体验。大运枢纽贯彻站城一体理念，打造多维综合交通枢纽，采用城市核与地块开发融合，开创了轨道交通枢纽与地块开发互相融合的新型枢纽TOD开发模式，创新性的采用垂直交通核解决高架车站与地下车站的高效换乘，起到了出色的示范和引领作用。
集团公司项目团队在枢纽设计中，攻克了复杂造型、复杂地质、复杂结构形式等关键问题，实现了多项技术突破：特殊曲面屋面造型，是国内首创复杂扭曲空间网格结构体系；国内首个既有运营岛式高架站站台扩建及屋面雨棚改造工程；解决了我国首例岩溶发育区超大规模基坑密贴既有线变形控制技术难题；首次实现高水土压力作用下大面积、不规则、多层板连续大开洞结构体系；解决大跨转换节点影响的地上地下结构协同受力及抗震关键技术。
大运枢纽的获奖，是集团公司在地下空间设计领域获得的又一次殊荣，充分体现了行业对集团公司在城市综合交通一体化设计、城市轨道TOD营城、建筑空间形体及艺术创新领域的高度认可。
来源：中国铁路设计集团有限公司