近日
中国水运建设行业协会
在青岛和天津分别组织召开
水运工法关键技术鉴定会
经业内专家鉴定
一航局
2项技术达到国际领先水平
9项技术达到国际先进水平
国际先进及以上水平
成果数量创公司历年之最
进一步巩固了一航局
在水运行业的领先地位
国际领先水平
《沉管最终接头基础后注浆施工关键技术》：该技术针对水下超大空间注浆饱满度、管节抬升等难题，解决了结构与基础共同作用时地基刚度和基础变形协调等问题。该成果为深中通道最终接头整体施工提供了有力支撑，有效提高了施工质量，为大型沉管隧道、沉箱工程提供了参考依据。
《沉管隧道原位预制顶进阶段法最终接头安装关键技术》：该技术的研发和应用实现隧道最终接头30米水深“滴水不漏”和毫米级安装精度，是我国在沉管工程施工技术领域又一重大创新成果，具有干法施工、快速对接、过程可逆、控制精度高、建设成本低等显著优势，获授权专利22项，为我国环渤海、舟山群岛、台湾海峡乃至世界跨海通道建设提供了全新建设方案。
国际先进水平
《大型箱涵气囊法浮运安装施工关键技术》：该技术解决了取排水路由大型箱涵海上安装效率低、施工困难等难题，已成功应用于裕龙岛炼化一体化项目（一期）海水取排水工程，可推广应用于类似大型箱涵取排水工程中。
《钢壳沉管隧道防火板施工关键技术》：该技术为深中通道“钢壳沉管预埋件+龙骨+单层防火板”全新防火结构量身打造，实现了防火板安装便捷、稳固，解决了钢壳沉管接头伸缩变形的防火难题。
《海底隧道最终接头后浇带施工关键技术》：针对大连湾海底沉管隧道最终接头后浇带施工作业空间有限、精度要求严、混凝土防水等级高等技术难题，研发了顶板分组散拼钢模板体系、冲顶泵送联合排气的混凝土灌注施工技术，确保后浇带混凝土浇注质量和施工安全。
《大型圆沉箱钢筋整体绑架及吊装施工关键技术》：该技术采用高精度钢筋网架及吊装工装，实现钢筋笼地面绑扎一次成型和整体吊装。通过专用夹具，实现钢筋笼与吊装架刚性连接，有效控制钢筋笼整体吊装变形。该技术已成功应用于茂名港吉达港区东二港池液体散货泊位工程。
《外海无掩护独立墩圆沉箱吊浮定向安装施工关键技术》：为解决外海无掩护海况下独立墩圆沉箱安装精度控制难题，研制了钢丝绳和吊装带的组合结构，研发了吊浮沉箱的双GPS定位控制技术，实现沉箱位置和方位精确控制，已成功应用于茂名港吉达港区东二港池液体散货泊位工程。
《集装箱堆场大型龙门吊施工关键技术》：通过创新大型轨道式龙门吊安装方法、优化轨道梁支模工艺等，减少大型起重设备和人工投入，节省模板制作材料，提高施工效率。该技术成功应用于营口港鲅鱼圈港区钢杂泊位改造一期工程和阳江港吉树作业区泊位码头工程。
《平台式整平船全漂浮式基床整平施工关键技术》：该技术基床铺设精度高、自动化水平高、施工效率高、施工安全性高，在大连湾海底隧道基础施工中应用，具有重要的经济社会效益。
《海上透水式防撞墩施工关键技术》：面对透水构筑物条件下，水上作业平台搭设困难等难题，研发了“没顶沉箱+墩柱+上部墩台”透水墩式防撞结构及施工工艺；配套研究钢套箱辅助没顶沉箱安装及可调节海上吊底托架，实现没顶沉箱快速精确安装，为离岸透水式独立墩结构施工提供借鉴。
《钢壳沉管隧道推出式最终接头M止水带安装关键技术》：该技术利用新型设备工装，实现了最终接头M止水带工序快速推进，最大程度减少关键线路占用时间，在深中通道岛隧工程施工中成功应用。
来源：中交第一航务工程局有限公司