中国施工企业管理协会日前公布第二届工程建设企业数字化、工业化、绿色低碳施工工法大赛结果，中建六局桥梁公司福建龙岩大桥项目总结形成的“大吨位非对称独塔斜拉桥水平二次转体施工工法”从2900余个参赛项目工法中脱颖而出，获得大赛特等奖。
福建龙岩大道高架桥（简称“龙岩大桥”）项目全长约3.4千米，其中桥梁长度约2.3千米，主桥设计为不对称孔跨独塔双索面钢箱梁斜拉桥，主塔高约121米，设计为“宝石”型，采用钢筋混凝土结构。大桥定位为Ⅱ级城市交通主干道，双向六车道，主线设计行车速度为60千米/小时。大桥于2020年10月底建成通车。
大桥施工过程中打破一系列外部条件限制，先后取得超大球铰安装、宝石形主塔封顶、独塔单转、塔梁共转等成果，世界首创“水平二次转体”施工工法（独塔单转和塔梁共转），向世界展示了中国基建的超高水准。
塔梁转体以转体重量23660吨、转体悬臂长173.75米、单次转体长度323.45米，分别创下钢箱梁转体斜拉桥重量、转体桥悬臂长度以及单塔转体桥长度三项国内之最。全国首创“旋挖钻分级钻进、钢护筒全断面跟进”施工工艺，解决了世界复杂岩溶地区超深大直径嵌岩桩无法成孔的难题，为同类型桥梁建设提供借鉴蓝本。龙岩大桥转体使用的球铰直径长达5米，总重超120吨，下球铰所用滑块数量达1758块，设计最大承载能力高达2.5万吨，是中国建筑系统内第一球铰。
项目还获得了华夏建设科学技术奖二等奖、中国公路学会“桥梁创新工程”、中国钢结构金奖、公路交通优秀设计项目二等奖、绿色建造施工水平三星评价等荣誉。
大桥建成通车后成为横跨赣龙一级铁路干线、龙厦快速铁路、龙津河的重要交通枢纽，连通市中心城区南北老城区，对推动龙岩市经济社会发展有重要意义。
来源：中国建筑第六工程局有限公司