11月23日
随着最后一节劲性骨架
吊起、焊接
精确安装在拱座预留孔位
标志着
中铁十八局承建的
野三关大桥主拱圈劲性骨架
顺利合龙
合龙现场
野三关大桥起于野三关镇318国道
止于野三关火车站连接线
桥梁全长204.3米
主桥为净跨径150米的
上承式劲性骨架混凝土拱桥
设计桥面全宽12米
大桥主拱圈采用
钢管砼劲性骨架法施工
主拱由13片总重约375吨的
劲性骨架节段连接而成
吊装现场
大桥位于鱼泉河上方
桥梁施工区域为V型峡谷
最高处坡度达80度以上
为顺利施工
项目团队利用缆索吊系统
构建“空中运输便道”
桥梁钢结构加工组拼后
再利用缆索吊系统进行高空吊装
最大吊装高度达160米
相当于50层楼高
施工现场
施工中
项目团队严格精细化管理穿透执行
通过运用先进技术和设备
高效完成主弦管吊装对位、锁定及焊接
将合龙段轴线误差和高程均控制在
3毫米以内
为大桥精准合龙奠定坚实基础
同时
通过持续完善
安全生产体系化建设
紧抓现场标准化作业
环水保和文明施工
全力打造精品工程
项目效果图
据悉
项目建成后
从野三关镇出发至野三关火车站
仅需10分钟可达
对巴东县构建
“一线双城、一主一副”格局
打通宜万铁路野三关火车站
客货运输通道
带动沿线旅游资源开发
促进乡村振兴等
具有重要意义
来源：中铁十八局集团有限公司