近日，集团公司勘察设计的雄忻高铁首座长大隧道——紫罗山1号隧道贯通，标志着雄忻高铁项目建设取得了突破性进展，对后续控制性工程的建设起到了积极的推动作用。
雄忻高铁连接雄安新区与山西忻州，是山西省首条时速350公里的高速铁路。紫罗山1号隧道全长3118.57m，最大埋深139.1m。地形地势陡峭，隧道59%地层为Ⅳ、Ⅴ级围岩，自稳定能力差，湿陷性新黄土基底、土岩交界带、断层破碎带构成“地质迷宫”；天然气管道、通信光缆、省级烽火台保护区形成”空间禁区”。
为安全优质高效推进隧道建设，给后续施工打开通道，自项目伊始，集团公司地勘团队便组织人员冒着晋北严寒完成了洞口湿陷性确认、地面调查等前期工作。进洞开挖以来，项目人员常驻现场，坚持开展常态化巡检，针对地质条件复杂的风险点增加超前地质预报手段方法，确保安全质量。
面对技术难题，集团公司隧道设计团队扎根现场实时动态设计，及时调整措施。针对隧道进口长段落穿越黄土段，采用明挖段设置CFG桩及灰土挤密桩、暗挖段设置钢管桩加固的工程对策，如“定海神针”般穿透软弱地层，保证隧道安全；针对隧道附近敏感构筑物及保护区，采用控制爆破进行施工，将爆破震速精准控制在1.5cm/s以内，减少对外部环境的影响，保证现场施工进度及安全，为隧道顺利贯通奠定坚实的基础。
雄忻高铁是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道，也是“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分。线路将山西等中西部地区与京津冀经济圈直接相连，为中部崛起和共同富裕注入新动能，对于增强京津冀、雄安新区等辐射带动作用，推动“高铁经济带”的形成，促进区域经济高质量发展具有重要意义！
来源：中国铁路设计集团有限公司