近日，天津市科学技术评价中心组织专家对一航院牵头完成的“复杂环境海港深水人工长航道建设与维护关键技术研究”成果进行了鉴定，该成果达到国际领先水平。
该成果综合运用勘察设计、理论分析、仿真模拟、工艺改进、装备研发、现场试验与验证等手段，系统深入地研究了海港深水人工长航道建设与维护关键技术研究，主要成果和创新点有：（1）创新性提出了大型海港人工复式航道概念及航道断面模式，研发了复杂环境影响下人工长航道尺度设计、航标配布、乘潮水位选取等关键技术，完善了多因素影响的海港深水人工长航道设计原则，形成了海港深水人工长航道通过能力提升设计体系。（2）构建了船舶进出港语义与数据关联模型，提出了基于AIS数据的不同船舶航速、时间跨度、到达规律等特征的分析方法，创建了基于元胞自动机、多智能体技术的港口水域交通承载力仿真模型，实现了人工长航道船舶进出港精细化仿真。（3）建立了系统的耙头机械切削和高压冲水破土模型，研制了适用于海上人工长航道典型土质的系列化高效耙头；基于多相流混合模型揭示了细颗粒疏浚物装舱沉积机理，提出了细颗粒装舱优化方案；构建了以智能感知、协同优化与自主调控为核心的疏浚作业控制系统，实现了长航道疏浚全过程智能化作业控制。（4）揭示了淤泥质海岸人工复式航道泥沙淤积机理，提出了淤泥质海岸复式航道泥沙淤积预测方法；提出了粉沙质海岸人工长航道运维期骤淤防治标准；构建了感知与预测协同的智慧航道运维模式，实现了航道信息共享与智能化管理。
该成果已获得发明专利32项、实用新型专利6项、软件著作权16项，发表高水平论文32篇，并成功应用于天津港、黄骅港、日照港等10余项海港深水人工长航道工程中，经济、社会、环境效益显著，推广应用前景广阔。
来源：中交第一航务工程勘察设计院有限公司